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中国钢行业的   A106C无缝管出口将趋于 好转

来源:www. 发布日期: 2011/6/20 10:45:52 点击次数:

  国信证券 3月14日宣布行业研报, 觉得日本地震可能短期内对我国及全球其他地域A106C无缝管供养造成一 定的影响,预计将导致钢价上涨。同日,中投证券在报告中也指出,日本地震后由于其钢铁产能的下降,以及灾后重建对钢材需求的激增,中国钢行业的   A106C无缝管出口将趋于 好转。一位业内人士向记者坦言,通过多年来的布局,当前三大矿山控制着海运市场近70%的运力,三大矿山 不仅在铁矿石方面获得暴利,还利用操纵海运市场“大发横财”。

  从以往的记载 可以看到,在以往的年度谈判期间,抬升海运费已经成为三大矿山常用的“手法”。尤其是2008年5月,巴西至中国运 费曾达到106美元/吨,西澳至中国运 费35美元/吨,而当时的矿石 离岸价格约摸为83美元/吨。“值得关注的是,那 个时候矿石价格和运费的运算是全体离开的,现在他们不需要用抬升海运费的方法来谋取利益了。”一位不情愿具名的 钢厂人士说,他表示,现在对于矿山而言,获得****利润的方法是:把 中国市场的现货价格拉升,再减去一个很低的运费成本。

  通常情形下, 从澳大利亚、巴西运输铁矿石到亚洲地域需要20-50天时间。这次突如 其来的地震,将打乱铁矿石供需秩序,造成原有订单,由于码头、设备毁坏等不可抗力因素而无法履行。倘若这些钢厂停产六个月,那么海运铁矿石市场可能减小2220万吨铁矿石需求。 数家券商机构预计,短期铁矿石需求甚至减小3000万吨,每个月保守 估量约有350余万吨铁矿石销路 要面临新的选择。此外,自今年2月以来,全球铁矿 石需求已出出现降低态势,国际矿价开始进入降低通道。2月份中国铁矿石进 口量为4864万吨,同比和环比 均大幅度下行。

 

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